1. 정치 및 외교 분야: 스페인령 세우타 국경 사태와 후폭풍
▶ 모로코 측의 사전 경고 입장 재확인: 모로코 고위 당국자는 최근 스페인 대법원의 이민 관련 판결(해상으로 도착한 이주민에 대한 즉각적 추방 제한)로 인해 대규모 월경 및 혼란이 발생할 수 있음을 사전에 스페인 측에 이미 경고했다고 공식 발표했습니다.
▶ 유럽연합(EU) 내무장관 긴급 화상 회의 개최: 스페인령 세우타 지역으로 수만 명의 인파가 유입된 사태와 관련하여 EU 회원국 내무장관들이 긴급 화상 회의를 소집하고, 유럽 전역의 국경 통제 강화 및 이민자 관리 대책을 논의했습니다. 이 자리에서 스페인과 모로코 간의 책임 공방 및 EU 차원의 지원 방안이 주요 의제로 다뤄졌습니다.
2. 사회 및 인도주의 분야
▶ 실종자 수색 : 국경 인근 프리덱(Fnideq)에서의 실종자 수색 및 가족들의 안타까운 사연
스페인령 세우타로 넘어갔다가 돌아오는 과정 또는 혼란 속에서 연락이 끊긴 자녀와 친인척을 찾기 위해, 수많은 가족들이 모로코 북부 국경 도시인 프리덱에 모여 실종자의 사진을 보이며 수소문하는 등 안타까운 상황이 이어졌습니다. 이번 사태로 양측을 통틀어 다수의 인명 피해와 실종자가 발생한 것으로 집계되었습니다.
▶ ‘마르하바(Marhaba 2026)’ 현황 : ‘마르하바 2026’ 해외 교민 귀국 현황 발표
모로코 연대재단(Mohammed V Foundation for Solidarity) 측은 하계 휴가철을 맞아 진행 중인 대규모 해외 교민 귀국 프로그램인 ‘마르하바 2026(Marhaba 2026)’을 통해 8월 3일 기준 총 274만 명 이상의 모로코계 해외 교민(Expatriates)이 국내로 입국했다고 공식 발표했습니다. 이 가운데 해상 운송을 통한 입국이 절반 이상을 차지했으며, 탕에르 메드(Tanger Med) 항구 등이 주요 관문 역할을 한 것으로 나타났습니다.
3. 경제 분야
▶ 상반기 무역적자 확대: 모로코 외환청(Foreign Exchange Office)의 발표에 따르면, 2026년 상반기 모로코의 무역적자는 전년 동기 대비 23.5% 증가한 약 1,983억 8,000만 디르함(약 198억 달러)을 기록했습니다. 이는 탄탄한 산업 수출 실적에도 불구하고 내수 및 인프라 투자 확대로 인해 수입 증가세가 수출 증가세를 웃돌았기 때문입니다.
▶ 품목별 수출입 현황 : 수입: 원자재(37.7%↑), 자본재·설비(21.2%↑), 소비재(14.2%↑) 등을 중심으로 전체 상품 수입이 15.3% 증가했습니다.
수출: 자동차 부문(17.4%↑)과 항공우주 부문(19.3%↑) 등이 견고한 두 자릿수 성장세를 보이며 수출을 견인한 반면, 인산염 및 직물 부문은 소폭 감소했습니다. 또한 서비스 수지 흑자가 크게 늘어나 상품수지 적자의 상당 부분을 상쇄했습니다.
▶ 거시경제 성장 전망 및 고용 구조에 대한 진단: 세계은행(World Bank) 및 경제협력개발기구(OECD), 고등계획위원회(HCP) 등 주요 기관들은 2026년 모로코 경제가 농업 생산 회복과 공공 인프라 투자, 내수 회복에 힘입어 4.2%~5.0% 안팎의 견고한 성장세를 이어갈 것으로 전망하고 있다.
모로코 중앙은행(Bank Al-Maghrib)의 연례 보고서와 최근 고용 동향 분석에 따르면, 경제 성장에도 불구하고 청년층(15~24세)의 높은 실업률과 양질의 일자리 부족 문제는 여전히 주요 구조적 과제로 지적되고 있습니다. 인프라 투자를 이끌어온 공공 부문의 역할과 더불어 향후 민간 부문의 적극적인 투자 참여가 지속 가능한 고용 창출의 핵심 과제로 강조되고 있습니다.
“자동차: 중국 브랜드, 2026년 7월 말 기준 모로코 시장 점유율 두 배로 확대”
2026년 7월까지 모로코 자동차 시장은 꾸준한 성장세를 이어가며 총 152,486대의 판매량을 기록했습니다. 이는 전년도 같은 기간에 비해 15.7% 증가한 수치입니다. 7월 한 달 동안의 판매량은 20,738대로 전년도에 비해 5.2% 증가했지만, 6월의 16.7% 성장에 비하면 다소 둔화된 모습을 보였습니다. 승용차 판매량은 7월에 18,085대로 여전히 시장의 대부분을 차지했지만 증가율은 2.1%에 그쳤다. 반면 경량 상용차(VUL)는 같은 달 32.3% 증가한 2,653대를 기록하며 기업 및 전문직 수요가 크게 늘어난 것으로 보인다. 특히 눈에 띄는 변화는 전동화 차량의 급성장으로, 2026년 1~7월 동안 전동화 차량은 승용차 등록의 17%를 차지하며 전년 대비 6.5%p 상승했다. 총 22,963대가 등록되어 86.3% 증가했으며, 그중 플러그인 하이브리드(PHEV)가 145% 증가하며 가장 빠르게 성장했습니다. 100% 전기차(BEV)는 99.2% 증가했고, REEV(연장 주행 전기차)는 1,402대가 판매되며 중국 브랜드가 강세를 보였습니다. 2026년 자동차 시장의 가장 큰 특징은 중국 자동차 브랜드의 폭발적인 성장이다. 21개의 중국 브랜드는 1~7월 동안 15,161대를 판매하며 시장 점유율을 11.2%까지 끌어올렸는데, 이는 전년도 같은 기간의 5.1%에서 두 배 이상 증가한 수치이다. 판매량은 전년 대비 151.8% 증가했으며, 7월 한 달만 보더라도 2,013대가 판매되어 62% 증가를 기록했다. 중국 브랜드의 급성장은 전기차, PHEV, REEV 등 신에너지 차량 라인업 확대, 새로운 브랜드의 지속적 출시, 가격 경쟁력 등이 복합적으로 작용한 결과로 분석된다.
“모로코–영국: 양국 간 교역, 16.7% 성장하며 가속화”
최근 유럽과 북아프리카 지역의 지정학적, 경제적 변화 속에서 모로코와 영국의 경제 협력 관계가 새로운 전략적 단계로 도약하고 있다고 설명한다. 양국 간 교역 규모는 2025년 4월부터 2026년 3월까지 총 53억 파운드에 달했으며, 이는 전년 대비 16.7% 증가한 수치이다.
모로코는 아직 영국 전체 교역의 0.3%만을 차지하지만, 영국의 대모로코 수출이 29.8%나 증가하면서 양국 관계가 빠르게 강화되고 있다. 특히 영국의 상품 수출은 35.3% 증가했고, 서비스 수출도 15.1% 늘었다. 반면 모로코의 영국 수출은 6.3% 증가하는 데 그쳐 총 27억 파운드를 기록했습니다. 이로 인해 양국 간 무역수지는 크게 개선되었는데, 영국의 대모로코 무역적자가 5억 4,600만 파운드에서 1억 1,200만 파운드로 감소한 것이 중요한 변화로 언급됩니다. 영국의 대모로코 수출에서 가장 큰 비중을 차지하는 품목은 원유(630.6M£)이며, 그 외에도 금속 광물 및 스크랩(315.7M£), 기계 발전기(219.4M£), 정제유(197.3M£), 영국산 자동차(112.5M£) 등이 뒤를 잇는다. 모로코의 대영국 수출은 전통적으로 농식품 분야가 중심이며, 과일과 채소 수출은 13.8% 증가해 6억 4,440만 파운드에 달한다. 또한 전기 장비(3억 8,690만 파운드), 모로코 공장에서 조립된 자동차(1억 5,320만 파운드), 가구(1억 4,180만 파운드) 등이 주요 품목으로 나타난다. 상품 교역 외에도 서비스 분야가 전체 교역의 약 29%를 차지하며 중요한 역할을 한다. 특히 영국이 모로코에서 수입하는 서비스 중 관광 관련 지출이 7억 1,700만 파운드로 전체의 약 80%를 차지한다는 점이 강조된다. 반대로 영국이 모로코에 제공하는 서비스는 물류 및 운송(258M£), 여행(130M£), 전문 및 기술 컨설팅(103M£) 등이 중심이다. 영국의 모로코 시장 점유율은 아직 2.8% 수준이지만 에너지, 산업 장비, 자동차 분야에서 영국 기업의 존재감이 꾸준히 확대되고 있다고 기사는 평가한다.
