무역 적자, 수입 급증으로 26.5% 확대…월드컵 인프라 투자도 중기적 부담 요인

2026년 7월 말 기준, 모로코의 무역 적자는 다시 한번 크게 확대되었다. 외환관리국(Office des Changes)의 최신 통계에 따르면 무역 적자는 244.69억 디르함에 달하며, 이는 전년에 비해 26.5% 증가한 수치로, 51.3억 디르함이 추가로 증가한 것이다. 정부가 여러 해 동안 적자 완화를 위해 다양한 정책을 시행해 왔음에도 불구하고, 적자 확대 흐름은 여전히 지속되고 있다. 이 같은 악화는 무엇보다도 수입 증가 속도가 수출 증가 속도를 거의 두 배 이상 앞지른 데서 비롯된다. 2026년 1~7월 동안 모로코의 수입은 544억 디르함으로 전년에 비해 15.9% 증가한 반면, 수출은 299.34억 디르함으로 증가율이 8.4%에 그쳤다. 그 결과 수출이 수입을 얼마나 충당하는지를 보여주는 커버리지율은 55%로 전년의 58.8%에서 3.8%p 떨어졌다. 수입 급증의 주요 원인: 장비, 에너지, 원자재 수입 증가를 이끈 가장 큰 요인은 완제품 장비로, 이 부문은 20.8% 증가해 133.2억 디르함에 달했습니다. 특히 항공기 부품, 차량, 항공기 및 우주 장비 등의 구매가 크게 증가했습니다. 또한 에너지 수입은 29.1% 증가해 81.19억 디르함을 기록했으며, 이는 가솔린과 연료유 수입이 41.2% 급증한 데서 비롯된다. 완제품 소비재도 12.3% 증가했는데, 자동차 부품(24.7%), 승용차(10.8%), 의약품(14.8%)이 주요 증가 품목이다. 가장 큰 증가율을 보인 부문은 원자재로, 무려 52.2%나 상승했습니다. 황, 고철, 기타 광물 수입이 크게 늘어난 것이 원인입니다. 식품 수입은 3% 증가했으며, 곡물, 과일, 사료 수입이 늘어난 반면 설탕 수입은 34.6% 감소했다. 수출은 자동차와 항공 부문이 견인하고 있으며, 전통 산업은 부진한 모습을 보였다. 자동차 산업이 수출에서 여전히 가장 큰 부분을 차지하고 있으며, 자동차 수출은 14.9% 증가해 107.14억 디르함에 달했다. 차량 제조(19.9%), 케이블(13.8%), 외장 부품(47.9%)이 모두 성장했다. 항공 산업도 19.7% 증가해 20.56억 디르함에 도달했으며 조립 부문과 EWIS(Electrical Wiring Interconnection System) 부문이 모두 성장했다. 농업 및 식품 부문도 7% 증가하며 긍정적인 흐름을 보였다. 그러나 전통적인 수출 산업인 인산염 및 비료(-7.8%), 섬유 및 가죽(-5.5%), 전자 및 전기(-2.9%)는 모두 부진했다.

정부 전략: 성과는 있으나 적자 개선에는 아직 한계

정부는 최근 몇 년간 산업 전략(자동차·항공 산업 육성을 위한), 수출 다변화 전략(2025–2027 로드맵), 수출 단일 창구(One-Stop Export Service), 국산품 보호 관세 인상(가전제품 관세 2.5% → 17.5%) 등을 추진해 왔다. 그러나 이러한 정책들은 무역 적자 흐름을 반전시키기에는 아직 충분하지 않다고 기사에서는 평가한다.

2030 월드컵 인프라 투자: 중기적으로 적자 확대 요인

IMF는 2030 월드컵 준비를 위한 인프라 투자가 중기적으로 수입을 늘려 적자를 확대할 수 있다고 경고했다. 총 190억 디르함(2024–2030년) 규모의 투자 중 60%가 수입에 의존하고 있으며, 특히 철도(TGV 부품)와 공항 장비는 국내에서 생산할 수 없어 해외 구매가 필수적이다.

그러나 2030년 이후에는 인프라 효과로 인해 경쟁력이 향상되어 적자가 완화될 것으로 전망된다.