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정치·선거 및 국내 이슈

  • 총선 공식 선거운동 열기 고조: 다가오는 9월 23일 하원 의원 선거(395석)를 앞두고 각 정당들이 본격적인 유세와 공약 발표를 이어가고 있습니다. 주요 정당들은 일자리 창출, 구매력 강화, 보건 및 공공서비스 개혁을 핵심 과제로 내세우며 유권자들의 지지를 호소하고 있습니다.

  • 카사블랑카 검찰청, 정치인 해킹 의혹 수사 착수: 카사블랑카 항소법원 검찰총장이 모로코 정치가를 겨냥한 휴대전화 해킹 시도 의혹에 대해 공식 수사를 지시하며 사법 당국이 조사에 착수했습니다.

외교 및 국제 관계

  • 나세르 부리타 외교장관, 팔레스타인 고위급과 지역 정세 논의: 나세르 부리타 모로코 외교장관이 후세인 알셰이크 팔레스타인 자치정부 부통령과 전화 통화를 갖고 팔레스타인 상황을 포함한 주요 지역 정세와 현안을 심도 있게 논의했습니다.

  • 케냐 영부인 레이첼 루토 공식 방모: 레이첼 루토 케냐 영부인이 실무 방문을 위해 모로코에 도착해 양국 간 협력 방안 등을 논의했습니다.

  • 신임 대사 신임장 접수: 모로코 외교부가 라바트에서 새로 부임한 4명의 주모로코 대사들로부터 신임장을 접수하고 외교 활동을 공식화했습니다.

  • 스페인의 대모로코 EU 제재 추진 무산 및 세우타 갈등 여진: 스페인 정부가 타라잘 국경을 통한 대규모 밀입국 사태와 관련해 유럽연합(EU) 차원에서 모로코에 대한 제재나 조치를 이끌어내려 했으나 무산되었습니다. 한편, 스페인 당국은 밀입국 여파로 체류 중인 이주민들을 임시 보호소로 이전하고 추가 수용 시설 확충을 약속하는 등 후속 조치를 이어갔습니다.

경제 및 난민·인권 분야

  • UNHCR, 모로코의 주요 망명·난민 수용 역할 재확인: 유엔난민기구(UNHCR)가 최신 팩트시트를 통해 난민과 이주민 포용 정책에 있어 모로코가 지역 내 핵심적인 허브 역할을 공고히 하고 있다고 평가했습니다.

  • 남남 협력 및 교육·인적 자본 투자: 모로코가 동카리브국가기구(OECS) 등과 손잡고 교육 및 인적 자본 개발을 중심으로 한 남남 협력(South-South Cooperation)을 강화하는 행보를 보였습니다.

사회 및 스포츠

  • 축구 인프라 및 국제 스포츠 소식: 남아프리카공화국 선다운스 감독이 아프리카 최고 수준으로 올라선 모로코의 축구 인프라 모델을 자국이 적극적으로 벤치마킹해야 한다고 강조했습니다. 또한 레알 베티스의 압데 에잘줄리가 구단의 요청으로 세우타 관련 지원 메시지가 담긴 유니폼을 착용한 사안 등이 현지 스포츠계의 관심을 모았습니다.

모로코 해양 수산 자원 고갈 문제 

모로코의 해양 수산업이 심각한 위기에 직면해 있다. 유엔 식량 농업 기구(FAO)의 2026년 보고서에 따르면 모로코의 세계 해양 어획국 순위가 기존 13위에서 15위로 떨어졌다. 이 순위 하락은 단순한 통계적 변화가 아니라 실제 어획량 감소라는 구조적 문제를 반영한다. 실제로 모로코의 해양 어획량은 2022년 154만 톤에서 2024년 139만 톤으로 크게 감소했다. 세계 점유율도 2%에서 1.7%로 낮아졌다. 1980년대 이후 꾸준히 증가해 오던 생산량이 2023년을 기점으로 급격히 감소한 것은 업계와 정부 모두에게 심각한 경고로 받아들여진다. 현장의 전문가들도 상황을 매우 심각하게 보고 있다. 산업형 펠라지어 어선연합의 오마르 아쿠리는 현재 모로코 해양 수산업이 « 구조적 위협이 겹쳐 나타나는 위기 상황 »이라고 진단한다. 그는 특히 두 가지 요인을 핵심 위험으로 지목한다. 첫 번째는 기후 변화로 인해 해양 생태계가 빠르게 변화하고 있다는 점이다. 해수 온도 상승과 해류 변화는 어종의 이동과 번식 패턴에 큰 영향을 미치고 있으며, 두 번째 문제는 불법 어업으로 인해 자원이 빠르게 고갈되고 있다는 점이다. 규제를 피하는 어선들이 과도한 어획을 반복하면서 자원 회복의 여지가 줄어들고 있다. 그럼에도 불구하고, 모로코는 여전히 유럽 시장에서 중요한 공급국으로 자리하고 있습니다. 모로코는 노르웨이와 에콰도르에 이어 EU의 세 번째 수산물 공급국이라는 위치를 유지하고 있으며, 특히 오징어, 갑오징어, 문어 같은 고부가가치 어종은 유럽 시장에서 높은 수요를 보이고 있습니다. 이는 모로코 해양 수산업이 국제 시장에서 여전히 전략적인 의미를 가지고 있음을 보여준다.그러나 세계 시장의 구조적 현실은 모로코에 불리하게 작용한다. 2024년 세계 해양 어획량은 약 7,960만 톤이며, 중국이 1,180만 톤으로 압도적인 1위를 차지하고 있다. 인도네시아, 페루, 러시아, 인도, 미국, 베트남 등 상위 7개국이 전체 어획량의 절반 이상을 차지하는 상황에서 모로코와 같은 중간 규모 생산국가는 경쟁력을 유지하고 자원을 보호해야 하는 두 가지 과제를 동시에 해결해야 하는 어려움에 처해 있다. 특히 스페인과 포르투갈에서 온 대형 공장식 어선들이 모로코 해역에서 과도하게 어획한다는 비판이 많다. 일부 독자들은 스페인 안달루시아 지역의 어선들이 모로코 해역의 자원을 가져가면서 정작 모로코 국민들은 생선을 충분히 소비하지 못하고 있다고 지적하며, 외국 어선의 활동에 대한 경계심과 함께 규제를 강화해야 한다는 요구를 하고 있다. 모로코의 해양 수산업은 기후 변화, 불법 어업, 국제 경쟁 심화라는 복합적인 위협에 직면해 있으며, 자원 고갈이라는 중대한 문제와 더불어 유럽 시장에서의 전략적 위치를 유지해야 하는 이중 과제를 안고 있다. 따라서 앞으로의 정책 방향과 자원 관리 전략이 그 어느 때보다 중요해지고 있다.

모로코인의 식습관 변화

최근 모로코인의 식습관을 분석한 연구 결과가 발표되었다. 이를 통해 모로코 사회가 전통적인 식문화와 현대적인 식습관 사이에서 변화의 과도기를 겪고 있다는 사실이 밝혀졌다. 이 연구는 베니 멜랄에 위치한 술탄 무라이 슬리만 대학교 연구진이 성인 1,035명을 대상으로 진행한 것으로, 모로코인의 식단에서 건강한 전통이 유지되는 한편, 지방과 설탕 섭취가 증가하는 새로운 흐름이 동시에 나타나고 있음을 보여준다. 우선 과일과 채소, 섬유질이 풍부한 음식이 모로코인 식단에서 여전히 중요한 부분을 차지하고 있다. 대부분의 응답자가 과일과 채소를 자주 섭취한다고 답했으며, 섬유질 많은 음식을 꾸준히 섭취하는 것으로 조사되었다. 이는 오랫동안 이어져 온 모로코의 전통적인 식습관이 여전히 강하게 유지되고 있음을 의미한다. 그러나 동시에 변화의 조짐도 뚜렷하다. 상당수의 응답자가 지방이 많은 음식을 자주 섭취한다고 답했고, 거의 절반에 가까운 사람들이 설탕이 함유된 음료를 정기적으로 마시는 것으로 나타났습니다. 연구진은 이러한 두 가지 상반된 식습관이 한 식단에서 공존하는 현상을 ‘영양 전환기’의 특징으로 해석합니다. 즉, 전통적인 식습관이 완전히 사라지지 않은 상태에서 현대적인 식습관이 빠르게 침투하고 있다. 이러한 변화는 성별, 연령, 거주 지역에 따라 다르게 나타난다. 남성은 여성보다 설탕이 함유된 음료를 더 자주 마시는 경향이 있으며, 25세 이상의 성인은 설탕 섭취를 줄이려고 하는 경향이 더 강하다. 또한, 도시 거주자는 지방이 많은 음식을 더 자주 섭취하는 것으로 나타났으며, 이는 도시화가 식습관 변화에 영향을 미친다는 것을 보여준다.

모로코는 원래 설탕 소비량이 많은 나라로 알려져 있으며, 2025년 기준 연간 123만 톤의 백설탕이 소비되었다. 설탕은 음료뿐만 아니라 과자, 빵, 가공식품 등 다양한 식품에 포함되어 있어 실제 섭취량이 쉽게 드러나지 않는다는 점도 지적된다. 흥미롭게도, 응답자의 거의 절반이 건강을 위해 식단을 조절해 본 경험이 있다고 답했습니다. 무설탕 식단이나 저칼로리 식단을 시도한 사람도 적지 않았습니다. 그러나 연구진은 식습관을 바꾸는 것보다 그 변화를 지속하는 것이 훨씬 어렵다고 설명합니다. 시간 부족, 경제적 부담, 가족의 식습관, 스트레스나 감정적 섭취 등 다양한 요인이 건강한 식단을 유지하는 데 장애물이 되기 때문이다. 또한 식단을 관리하기 위해 앱이나 디지털 도구를 사용하는 사람은 10%도 되지 않아 기술을 활용한 건강 관리가 아직 널리 확산되지 않은 것으로 보인다. 이 연구에서는 모로코인의 체중 문제도 함께 다루고 있는데, 조사 대상자의 60% 이상이 과체중 또는 비만으로 분류되었으며 특히 25~64세 성인의 비만 비율이 더 높게 나타났습니다. 이는 식습관 변화가 실제 건강 문제로 이어지고 있음을 보여주는 중요한 지표입니다. 연구진은 이번 연구 결과가 모로코인의 식습관을 이해하는 데 중요한 출발점이 될 수 있지만, 더 큰 규모의 연구가 필요하다고 강조한다. 특히 젊은 세대의 식습관이 미래의 건강에 큰 영향을 미칠 것이기 때문에 예방과 교육이 더욱 중요하다고 결론을 내린다.

마라케시-아가디르 및 치차우아-에사우이라 고속철도(LGV) 프로젝트… 

공공 목적 사업으로 공식 승인

모로코 정부가 마라케시-아가디르 및 치차우아-에사우이라 고속철도(LGV) 노선 건설을 위한 중요한 단계를 공식적으로 밟았다. 최근 발행된 공식 관보에 따르면 정부는 이 두 노선을 공공 목적 사업으로 지정하고 향후 토지 수용 및 행정 절차 진행을 위한 법적 기반을 마련했다. 이는 모로코 남부 및 대서양 연안 지역을 연결하는 대규모 철도 인프라 프로젝트가 실행 단계에 접어들었음을 의미한다. 법령에는 두 노선이 마라케시–사피 지역과 수스–마사 지역을 통과한다는 내용이 명시되어 있으며, 1/50,000 축척의 공식 노선도가 함께 첨부되어 있어 프로젝트의 지리적 범위와 경로가 구체적으로 설정되었음을 알 수 있다. 압데사마드 카유 교통·물류부 장관은 의회에서 마라케시–아가디르 구간의 연구가 이미 완료되었으며 전체 사업비가 약 550억 디르함에 달할 것으로 예상된다고 밝혔습니다. 그는 정부와 ONCF가 국제 파트너와의 협력을 통해 재정 조달과 기술적 지원을 확보하기 위해 노력하고 있다고 덧붙였습니다. 이 노선의 가장 큰 기술적 난관은 고아틀라스 산맥을 횡단해야 한다는 점이다. 장관은 마라케시–아가디르 구간의 약 70%가 교량과 터널로 구성될 예정이라고 설명하며 이 지역의 험준한 지형이 프로젝트 난이도를 크게 높이고 있다고 강조했다. 그럼에도 불구하고, 이 노선은 남부 지역의 경제 발전과 관광 활성화에 크게 기여할 것으로 예상된다. 이번 프로젝트는 이미 진행 중인 케니트라-마라케시 고속철도 확장 사업과도 밀접하게 연결되어 있다. 케니트라-마라케시 구간은 총 960억 디르함 규모의 국가 철도 프로그램의 핵심으로, 이 중 530억 디르함이 인프라와 장비에 투자되고 있으며 현재 공정률은 약 30%이다. 이 구간은 2029년 9월 개통을 목표로 하고 있다. 마라케시-아가디르 구간의 완공 시점은 아직 공식적으로 발표되지 않았으며, 정부는 토지 수용과 기술적 준비가 완료되는 대로 일정을 확정할 것이라고 밝혔다. 이번 공공 목적의 선언은 단순한 행정 절차가 아니라 모로코의 남북을 연결하는 대규모 철도 네트워크 구축을 위한 중요한 전환점입니다. 특히 아가디르와 수스-마사 지역은 관광, 물류, 농업 등 다양한 분야에서 성장 잠재력이 큰 지역으로 고속철도의 연결은 지역 경제에 새로운 활력을 불어넣을 것으로 기대됩니다.

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